Erdinc Akay

2013: Der erste Civic

Habe 2013 meinen ersten Civic geholt und war sofort begeistert vom Kurvenkratzen und Verbessern des Autos. Ein paar Civics und mehrere Stunden in der eigenen Halle später begleitete ich Amir dabei, seinen Honda S2000 abzuholen, und fuhr ihn für ihn über die Bergpässe nach Hause.

Ich werde nie vergessen, wie an der langgezogenen Haarnadelkurve im dritten Gang das Heck das Auto nochmal in die Kurve rotierte, wo meine Civics immer mit dem Untersteuern angefangen hätten. Hab mich sofort in das Auto verliebt.

Der eigene S2000

Also machte ich kurze Zeit später meinen Traum wahr und holte mir auch einen Honda S2000... den ich dann bei meinem ersten Trackday in den Kies setzte. 2016 auf Oschersleben kannte ich die Rennstrecke einfach noch nicht, und das wirkliche Ausreizen der Grenzen des Autos war für mich fremd. Aber dieser Dreher hat mir nur noch mehr Lust auf die Rennstrecke gemacht.

2017: Turboumbau

2017 fing ich mit dem Turboumbau des Autos an. Mein erster großer Umbau, und mit vielen Lektionen.

A.) Bestelle keine Teile aus dem Ausland. Selbst wenn der Verkäufer kulant ist, hat man wegen der Distanz unnötige Kosten, wenn mal was nachgebessert werden muss - und im Motorsport werden die Teile eben an ihre Grenzen gebracht und Fehler werden schnell sichtbar.

B.) Motorabstimmungen sind reine Abzocke. Weil ich keinen Abstimmer finden konnte, der wirklich saubere Arbeit macht, hab ich mich rangesetzt und es mir selber beigebracht und schnell gemerkt, dass die angebliche Magie sehr schnell erklärt und verstanden ist. Die HPAcademy war hier sehr hilfreich und jeden Cent wert.

Leider konnte ich diesen Umbau dann kaum nutzen, da ich die nächsten 3 Jahre im Studium war.

SimRacing

Im Studium musste eine kostengünstigere Variante zum echten Fahren her, also fing ich mit dem SimRacing an. Am Anfang noch F1 Karriere-Rennen mit 100% Rennlänge, danach Assetto Corsa Touge Server. Dort wurde mir dann auch schon LowFuelMotorsport empfohlen, wo ich meine ersten competitive SimRacing Erfahrungen sammelte und auch schon bald beim Team Noller anfing.

Erstes Endurance Rennen

Mein erstes Endurance Rennen fuhr ich für Noller Racing. Christian startete auf P6 und brachte das Auto wegen mehreren Hindernissen auf der Strecke auf P16 in die Box. Ich steige ins Auto und merke schnell, dass das Training sich rentiert hat. Zeitweise das schnellste Auto auf der Strecke im Split 3, und bei einem Überholvorgang kommentieren Johannes, Vincent und Luca von ehem. Vision Racing in ihrem Stream:

> "Lass den mal vorbei, der wills wirklich wissen... der ist krass."

Zu dem Zeitpunkt hatte ich noch vor Augen, dass wir es in die Top10 schaffen werden. Bei meinem zweiten Stint wird mir dann aber klar... wir sind auf P5 und holen immer mehr auf alle Autos vor uns auf. Zu guter Letzt überholen wir P1, der in den späten Stunden sein Auto drehte, und holen uns meinen ersten Endurance Sieg.

Vision Racing und Streiter Motorsport

Später lernte ich die drei Jungs, die ich auf der Strecke getroffen hatte, persönlich kennen und wechselte von Noller Racing zu Vision Racing. Dort übernahm ich teilweise die Teamleitung, merkte aber schnell, dass ich mit meinem Team gerne eine klarere Richtung einschlagen will. Im Anschluss gründete ich Streiter Motorsport.

Erst mit Tom und Devran, dazu Johannes als Unterstützung, der zu der Zeit noch unter Dragon Racing Team fuhr. Schon sehr bald kamen neue Leute dazu, aber auch alte Bekannte von Vision Racing. Später kam dann die SVRC und Ende 2024 auch ein iRacing Team.

Heute

Jetzt mit meinem eigenen Unternehmen octoja GmbH habe ich zwar nicht mehr so viel Zeit wie früher, dafür aber umso mehr Energie und Ressourcen, das Team voranzubringen.